Peugeot | Ferodo DS 2500 remblokken FCP845H | FCP845H

Produktinformatie "Ferodo DS 2500 remblokken FCP845H"

• Merk Peugeot, Renault
• Model Peugeot 205, Peugeot 309, Renault Alpine, Renault Clio, Renault Espace, Renault Megane, Renault R11, Renault R19, Renault R5, Renault R5/Super 5, Renault Twingo
• Type  Peugeot 205 GTI/CTI 1.9, Peugeot 309 GTI/GTI 16V, Renault Alpine A310 2.5/2.9 2/85-2/90, Renault Clio 1.2-1.9 DTI 98-, Renault Clio 1.2/1.4/1.7/1.9D Lucas -98, Renault Clio 1.8 RSi, 1.8 16V, 2.0 16V Williams, -09/98, Renault Espace 2.0 84-1/91 Lucas, 2,2 -90, Renault Megane 1.4/1.6/1.8/2.0 10/95-02/99, Renault R11 Turbo, Renault R19 1.2-1.9 (Girling), Renault R19 16V, Renault R5 GT Turbo 1,4/1,6, Renault R5/Super 5 85- Lucas, Renault Twingo 1.1 98-, 1.2i 09/00-, 1.2i 16V 01/01-
• As vooras

DS 2500
Im Rennsport entwickeltes Material, bestens geeignet auch für schwere Fahr­zeuge. Der DS 2500 ist fürs Rund­strecken­training perfekt zugeschnitten: Der über einen weiten Temperaturbereich konstant bleibende Reibwert von ca. 0,50µ ergibt ein konstantes und vorhersehbares Brems­gefühl. Diese neue Generation von Reib­material hat eine sehr geringe Kompressibilität und somit einen festen Druckpunkt, ist jedoch trotzdem schonend zur Bremsscheibe. Durch die verminderte Brems­staubentwicklung und das geringe Geräuschniveau ist der Belag perfekt für den sportlich engagierten Fahrer, der optimale Bremsleistung unter allen Bedingungen fordert.

Hauptcharakteristika:
• konstanter Reibkoeffizient (µ= 0,50) bei hohen und niedrigen Temperaturen
• geringe Geräuschentwicklung
• geringe Staubentwicklung
• lange Lebensdauer
• bremsscheibenschonend
• harter Druckpunkt

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.