Seat | Ferodo Bremsbeläge DS 3000 |

Produktinformationen "Ferodo Bremsbeläge DS 3000"

• Marke Audi (VA), Seat, Skoda, VW
• Modell Audi 100, Audi A3, Audi A4, Audi A6, Audi A8, Audi S6, Audi S8, Audi TT, Seat Alhambra, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia, VW Beetle, VW Bora, VW Golf 3, VW Golf 4, VW Passat, VW Sharan, VW Vento
• Typ Audi 100 Quattro 12/90-, Audi A3 1.8 Turbo 20V/S3/Quattro -01, Audi A4 1.6 94-97 (ATE), Audi A4 1.8 Turbo, 2.4-2.8, Audi A4 Quattro, alle Modelle -01, Audi A6 1.8-2.8 alle außer 1.9TDI 3/97- und 2.4, Audi A6 Quattro 1.8-4.2 V8 alle außer 2.4, 2.8 3/97-04, Audi A8 2.5TDi 24V 4/96-5/00, 3.7 32V 8/96-10/98, Qu., Audi A8 2.5TDi/2.8/3.7 32V 6/94-3/96, Audi A8 Quattro 4.2 V8 32V/S8 Quattro 4/96-9/98, Audi S6 4.2 V8/ S6 Quattro, Audi S8 Quattro 07/96-09/98, Audi TT/Quattro 04/99-, Seat Alhambra 1.8 20V/1.9 TD/2.0 8V 11/95-, Seat Leon 2.8 Cupra 02/01-/1.8 T Cupra R nur für die 312 mm, Seat Toledo 2.3 V5 20V 04/99-, Skoda Octavia 1.8 Turbo-2.0 4x4 Kombi 01/00-04, VW Beetle 2.3 V5 20V 98-, VW Bora 2.3 V5/2.8 V6 4 Motion 8/98-, VW Golf 3 2.8 VR6 10/95-, VW Golf 3 GTI/GTI 16V 5/96-8/97, VW Golf 4 1.8T/2.3 V5/2.8 V6 4motion 8/97-03, VW Passat (35i) 2.0 16V 1/94- 8/96, VW Passat (35i) 2.8 GL/GT/VR6 11/93-8/96, VW Sharan 95-98, alle Modelle, VW Vento 2.0 GT/GTI 4/96-, VW Vento 2.8 VR6 10/95-
• Achse Vorderachse

DS 3000
Dieser Belag ist seit Beginn der Saison 1998 bei allen internationalen Meister­schaften der STW BTCC oder Superturismo von vielen siegreichen Fahrern und Teams eingesetzt worden:
• Ein Belag, der Rennen entschieden hat.

Bei Verwendung dieses Belages bei leichten Rennfahrzeugen muss der Druck auf das Bremspedal generell verringert werden, weil der Wagen ansonsten überbremst und im Bremssystem und an den Scheiben eine zu starke Hitze erzeugt wird.
Achtung: DS 3000 sind nicht für den Gebrauch in Straßenfahrzeugen geeignet.

Die Eigenschaften dieses Belages sind:
• eine um 50% reduzierte Einfahrzeit
• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum
• hoher Kaltreibwert, jederzeitige Kalkulierbarkeit beim Anbremsen und Einbremsen in Kurven aufgrund des stabilen Reibwerts
• sofortiges Lösen der Bremse beim Fußwechsel aufs Gaspedal

EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht  mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.

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